昨日，轨道三号线北延伸段碧津至举人坝区间开通试运营，大大缩减市民的出行时间。
北延伸段乘坐舒适。
本报记者胡杰摄
昨日下午2点，重庆轨道交通3号线北延伸段正式开通试运营。轨道3号线北延伸段是主城区轨道交通线网的重要组成部分，主要覆盖重庆江北国际机场以北的空港地区。3号线北延伸段被命名为“空港线”，全长10.99公里。线路起于已建成的3号线碧津站，止于举人坝站。全线共设6座车站，分别是双凤桥站、空港广场站、高堡湖站、观月路站、莲花站、举人坝站。
目前，3号线北延伸段的开收班时间为7：30至20:30。开通试运营初期，行车间隔为12分钟。
从举人坝到碧津只需约14分钟
昨天上午，记者提前乘坐北延伸段列车体验了一次。从体验的情况来看，3号线北延伸段乘坐舒适。沿线虽然有多个弯道，但是乘客在车内并没有倾斜感。除了乘坐舒适外，3号线北延伸段也给沿线居民带来了更加方便、快捷的出行。
参与试乘的乘客何柳家住举人坝，在空港广场上班。以前，他每天要步行约半个小时到木耳再乘坐公交车，到达空港广场大约需要1个小时。3号线北延伸段开通后，何柳从家里出门步行不到5分钟就能到举人坝站，在这里乘坐轨道交通到空港广场站只需不到10分钟，大大缩减了出行时间。
据了解，3号线北延伸段从举人坝站到碧津站，运行时间约为14分钟。市城乡建委相关负责人介绍，3号线北延伸段进一步改善了渝北区碧津至空港保税区举人坝沿线居民的出行条件，方便居住在渝北区木耳空港乐园公租房的市民出行。另外，3号线北延伸段客运票价执行重庆市物价局批准的票价方案，并同轨道交通1号线、3号线、6号线一起实施2元起价的里程式票价政策。举人坝站到莲花、观月路、高堡湖站的票价为2元；到空港广场、双凤桥、碧津站的票价为3元。
北延伸段独立运营不减正线车辆
重庆轨道相关负责人介绍，3号线北延伸段与已开通的轨道1、2、3、6号线有机结合，进一步完善了我市轨道交通线网结构。轨道3号线北延伸段的开通试运营，标志着我市轨道交通第一轮建设规划已顺利完成，通车里程达到213公里。其中，单轨98公里，地铁115公里，轨道线路日均客运量达200万乘次，日最高客运量超过257万乘次。
有市民担心，3号线北延伸段通车后，3号线正线列车会减少，导致3号线在高峰时段更加拥挤。
记者从重庆轨道交通集团了解到，市民这样的担心其实没有必要。3号线北延伸段采取独立运营方式，与正线运营互不影响。乘客乘坐3号线北延伸段到达碧津站后，需要下车，然后在站内换乘3号线正线列车；乘坐3号线正线到达碧津站后，也需要下车，在站内换乘3号线北延伸段列车。
3号线北延伸段开通后，并没有调用3号线正线列车，而是采用了全新的6辆编组列车上线运营。因此，3号线正线列车不会减少。
2020年主城将建成“八线一环”
重庆轨道集团表示，“十三五”期间，重庆将累计建成城市轨道交通420余公里、都市快线113公里的轨道交通骨干线网，并促进内畅外联、互联互通的综合立体交通体系的形成。
目前，我市轨道正在建设第二轮规划中的4号线一期、5号线一期、6号线支线二期、9号线一期、10号线一期、10号线二期及环线，在建线路超过200公里。到2020年，主城区将累计建成“八线一环”轨道交通网络420余公里。
实用信息
北延伸段沿线各站点出入口介绍
双凤桥站：
车站设于双凤桥交通换乘枢纽二楼。
双凤桥交通换乘枢纽一楼（平街层）是长途车售票大厅，可乘坐发往云阳、统景、合川、永川、綦江、万盛峨眉山、金佛山、九寨沟等方向的长途汽车。
负一楼是候车大厅及公交车上下客点，可乘坐655、658、654路公交车。负二楼是社会车辆停车场。
空港广场站：
1号出入口通向空港大道、安康路。
2号出入口通向空港大道、雅苑路、桃源公园。
3号出入口通向空港大道、桃源大道。
4号出入口通向空港大道、泰福路、港汇路、空港广场。
5号出入口通向空港大道、泰福路。
6号出入口通向空港大道、航港路、安康路。
高堡湖站：
1、2号出入口通向空港大道、高堡湖路、尚科路。
3号出入口通向空港大道、高堡湖东路、科勒路、勤业路。
观月路站：
1、2号出入口通向空港大道、观月大道、观河路。
3、4号出入口通向空港大道、观月大道、博才路。
莲花站：
1、2号出入口通向立人小学、木耳公租房小区。
3、4号出入口通向空港大道。
举人坝站：
1、2号出入口通向港通大道。
实地打探
3号线北延伸段带来4大新亮点
换乘更方便北延伸段与正线可同站换乘
轨道交通3号线北延伸段起于3号线碧津站，巧妙的站台设计让3号线北延伸段与3号线正线实现了同站换乘。碧津站为双岛四线车站，车站外侧线路为3号线正线，内侧为3号线北延伸段。这样的站台设计让乘客换乘更加方便。去往举人坝方向和二塘方向的乘客，可以在同站台换乘。乘客坐3号线正线从江北机场到达碧津站后，可以直接在同一站台的另一边等候去往举人坝的北延伸段列车。
乘客乘坐3号线北延伸段到达碧津站后，可以直接在同站台换乘去往江北机场方向的正线列车；换乘去往二塘方向的正线列车，也只需要通过站厅换乘，不用出站。
安全更有保障站台安全屏蔽门增高约20厘米
与3号线既有线路相比，3号线北延伸段的安全屏蔽门系统也更加安全。
记者在碧津站站台看到，3号线北延伸段的安全屏蔽门明显要比3号线正线的安全屏蔽门高一些。记者用卷尺测量发现，碧津站正线线路的安全屏蔽门高度约为130厘米，3号线正线其他高架车站站台安全屏蔽门大约也是这个高度。
碧津站北延伸段线路的安全屏蔽门高度实测值则约为150厘米，比正线的安全屏蔽门高出了约20厘米。记者走访发现，3号线北延伸段沿线高架车站的站台安全屏蔽门高度都约为150厘米，这样的设计可以更有效地防止攀爬、跨越等危险行为。
车站更炫酷双凤桥站呈圆柱体带来穿越感
在3号线北延伸段的6个车站中，除了空港广场站为地下车站外，其他车站都是高架车站。
从车站设计来看，高堡湖站、观月路站、莲花站、举人坝站都秉承了3号线正线高架车站的外观设计和内部装修风格。其中，举人坝站的面积较大，而且还利用了高架车站下方的空间。说到车站设计，特别值得一提的是3号线北延伸段的双凤桥站。与3号线其它高架车站不同，双凤桥站的外形是一个圆柱体，外立面以灰色为主，造型炫酷。列车进出站时，更有“穿越”感。
事实上，双凤桥站是双凤桥交通换乘枢纽的一部分，在这里可以无缝换乘公交和长途汽车。
雨棚更贴心车站外电动扶梯不再遇雨停运
3号线北延伸段的高架车站还有一个共同之处，那就是每个车站外都安装了雨棚。
记者注意到，站外雨棚的设计简约大气，与车站的整体风格保持一致。同时，雨棚内还安装有照明系统。最重要的是，这些雨棚可以有效地保护户外电动扶梯不被雨淋。这样一来，乘客就不用担心轨道车站的电动扶梯遇到下雨就停运的问题。贴心的设计，更加方便了乘客出行。本报记者刘波
《轨道3号线北延伸段开通试运营从举人坝到碧津只花了14分钟》相关参考资料:
轨道 延伸、地铁 试运营、号线 试运营、试运营、地铁空载试运营、帕亚拉港开始试运营、确保小镇试运营、企鹅号试运营、长春地铁通车试运营
