“安逸啊，以后通往九寨沟景区的道路既环保，又可以俯览沿途的美丽风光，最主要的是再也不会遇见堵车几个小时的情况了，真是巴适得很啊！”1月25日,闻听漳扎镇至县城将建省内首条双跨空中轻轨的乡村客运叶师傅说道。
九寨沟旅游轨道交通一期工程线路平面示意图
近年来，随着前往九寨沟观光旅游的游客不断增加，特别是暑期、“十一”黄金周等旅游高峰，游客人数呈井喷式增长。仅去年，九寨沟景区就接待游客达509万人次。而九寨沟景区所在地漳扎镇交通压力不断加大，交通瓶颈愈加明显。从根本上破解九寨沟景区外围的交通瓶颈已成为阿坝州推进加快建设川西北生态经济示范区和国家生态文明先行示范区迫切需要解决的现实问题，凝聚着全州各族干部群众的共同期盼。如何破解这一发展难题，2015年，四川铁投集团、九寨沟县、大九旅集团公司联合开展了九寨沟县空中轨道交通项目规划编制、可行性研究、技术分析等工作，进一步论证了空中轨道交通项目是目前解决九寨沟交通问题最直接、最有效、最合理的办法。
“拟计划建设的九寨沟县空中轨道交通项目全部在九寨沟核心景区外围，对九寨沟景区和周边环境没有任何破坏和污染。”据四川铁投集团党委书记、董事长孙云在签字仪式上介绍说，九寨沟县空中轨道交通项目是我省首次引进的现代新型轨道交通设施，具有环保低噪节能、适应复杂地形、视野更加开阔等优势。工程项目建成后将串联沿线主要旅游景点，构成九寨沟县全域景区的特色旅游线路，不仅有效解决九寨沟景区外围日趋严重的交通拥堵问题，又可为游客带来新的观光体验，对于塑造阿坝国际精品旅游区的品牌新形象和提升九寨沟县乃至阿坝州对外旅游的知名度具有重要意义。
据了解，根据达成的协议，三方拟规划建设的轨道交通线路全长84.53㎞，计划分三期实施建设。第一期架设九寨沟县漳扎镇人车分流系统(牙屯至沙坝)，线路始于九环线南侧的新建中查沟站，终点站位于沙坝村东侧，线路全长约22公里，均为高架车站，投资估算人民币约35亿元，建设期限不超过2年。并适时启动二期工程沙坝至县城和三期工程沟口至火车站的空中轨道交通建设。
“安逸啊，以后通往九寨沟景区的道路既环保，又可以俯览沿途的美丽风光，最主要的是再也不会遇见堵车几个小时的情况了，真是巴适得很啊！”1月25日,闻听漳扎镇至县城将建省内首条双跨空中轻轨的乡村客运叶师傅说道。
九寨沟旅游轨道交通一期工程线路平面示意图
近年来，随着前往九寨沟观光旅游的游客不断增加，特别是暑期、“十一”黄金周等旅游高峰，游客人数呈井喷式增长。仅去年，九寨沟景区就接待游客达509万人次。而九寨沟景区所在地漳扎镇交通压力不断加大，交通瓶颈愈加明显。从根本上破解九寨沟景区外围的交通瓶颈已成为阿坝州推进加快建设川西北生态经济示范区和国家生态文明先行示范区迫切需要解决的现实问题，凝聚着全州各族干部群众的共同期盼。如何破解这一发展难题，2015年，四川铁投集团、九寨沟县、大九旅集团公司联合开展了九寨沟县空中轨道交通项目规划编制、可行性研究、技术分析等工作，进一步论证了空中轨道交通项目是目前解决九寨沟交通问题最直接、最有效、最合理的办法。
“拟计划建设的九寨沟县空中轨道交通项目全部在九寨沟核心景区外围，对九寨沟景区和周边环境没有任何破坏和污染。”据四川铁投集团党委书记、董事长孙云在签字仪式上介绍说，九寨沟县空中轨道交通项目是我省首次引进的现代新型轨道交通设施，具有环保低噪节能、适应复杂地形、视野更加开阔等优势。工程项目建成后将串联沿线主要旅游景点，构成九寨沟县全域景区的特色旅游线路，不仅有效解决九寨沟景区外围日趋严重的交通拥堵问题，又可为游客带来新的观光体验，对于塑造阿坝国际精品旅游区的品牌新形象和提升九寨沟县乃至阿坝州对外旅游的知名度具有重要意义。
据了解，根据达成的协议，三方拟规划建设的轨道交通线路全长84.53㎞，计划分三期实施建设。第一期架设九寨沟县漳扎镇人车分流系统(牙屯至沙坝)，线路始于九环线南侧的新建中查沟站，终点站位于沙坝村东侧，线路全长约22公里，均为高架车站，投资估算人民币约35亿元，建设期限不超过2年。并适时启动二期工程沙坝至县城和三期工程沟口至火车站的空中轨道交通建设。
