“以后，我们到成都只需要一个多小时了。等铁路通车了，到松潘来耍的人肯定成倍增加，我准备开个小旅馆。”昨(21)日，成兰铁路开工现场，松潘县青云乡雄山村村民赵永庆高兴得手舞足蹈。在当地群众心目中，成兰铁路是通向成都，通向外面的世界，更通向美好生活的“桥梁”。
不仅仅是松潘，更多的群众都将从成兰铁路受益。设计方中铁二院表示，根据现有规划，成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路，旅客列车设计时速目标值为200公里。成都站至九寨沟站设计时速为174公里，旅客列车从成都出发，预计2个小时可到达九寨沟站，4小时可到达兰州站。
成兰铁路将新建、改建20个车站，新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟等15个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站，可办理客运业务;茂县、松潘、九寨沟3个车站为客货运中间站，可同时办理客、货运业务。其中，松潘、九寨沟成中间最大站，九寨沟最多可容纳近万人候车。
中铁二院发布的《新建铁路成都至兰州线可研报告》对成兰铁路的运营状况作出预测：成兰铁路旅游客车将以短编组动车组为主，长途客车主要采用普通客车以及16辆编组的长编组动车组，年输送旅客25万-28万人次，旅游客流将占总客流的60以上。
