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该项目于2011年2月开工，预计2019年竣工，届时，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。建成通车后，客运时速200公里，运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车三类列车，完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密。
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华西都市报讯（客户端记者李秀江摄影杨涛）6月16日，四川什邡市星星村，成兰铁路星星村特大桥施工现场，一条长32米重达148吨的T型梁缓缓地落在了桥墩上。随着第一片横梁放稳，成兰铁路全线首架取得完满成功。这意味着，川西北首条铁路成兰铁路全线桥梁将陆续进入上部构造施工阶段。
成兰铁路起于成都，经茂县和松潘、九寨沟县后，抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线，最终到达兰州，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘。沿途经过10个县、市、区，新建车站16个，正线457.6公里。全线桥隧工程比例大，长大隧道多，工程地质具有“四极三高”的显著特点。
成兰铁路向北连通兰渝铁路，与既有宝成铁路，规划的川青铁路、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，将结束川西北地区没有铁路的历史。
该项目于2011年2月开工，预计2019年竣工，届时，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。建成通车后，客运时速200公里，运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车三类列车，完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密。
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