据悉，平安隧道在建设期间，多次遭遇地震、断层、岩爆、高地温等不良地质，施工单位采取“长隧短打、双洞分修”的方式，共设置8座辅助坑道，包括6座横洞，2座斜井，全隧分成32个工作面同时施工。
同时，积极科研创新，使用创新的开挖施工技术，不但克服了地质不良因素可能造成的问题，工程效率也得到极大提高，将原本58个月的计划工期缩短至39个月。
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