来源时间为：2024-02-22
2月8日，四川省人民政府办公厅印发《大九寨交旅融合发展示范区建设方案》（以下简称《方案》），为深入贯彻交通强国和全域旅游战略，加快建设交通强省、文化强省、旅游强省，建好重点文旅品牌和精品文旅走廊，统筹交通项目建设和旅游资源开发，推动成都、德阳、绵阳、阿坝区域范围内相关旅游资源融合发展（以下简称大九寨），助力九寨沟—黄龙打造世界遗产旅游品牌，支撑该区域建设世界旅游目的地聚集区。
《方案》包括哪些区域？
《方案》提出，大九寨建设范围包括建设阿坝州全域，绵阳市安州区、江油市、平武县、北川县，成都市都江堰市，及德阳市什邡市、绵竹市等共20个县（市、区）。
区域内世界级旅游资源密集，是四川乃至全国最具代表性的文旅名片。区域集雪山森林、草原湿地、大河峡谷、冰川温泉等自然资源，与藏羌风情、红色遗址、地震遗址、诗歌文化等人文资源于一体，是拥有复杂地质构造、丰富生物多样性、独特自然景观的世界遗产聚集地和文化产业走廊。目前共有世界自然遗产4处（占全省4/5）、世界生物圈保护区3处（占全省3/4）、世界灌溉工程遗产1处（占全省1/3），九寨沟国家级自然保护区和黄龙风景名胜区是全国唯一同时被列为“世界自然遗产”和“世界生物圈保护区”的旅游景区，水磨古镇被评为“全球灾后重建最佳范例”；汇集长征、黄河、长江三大国家文化公园和大熊猫、若尔盖两大国家公园，国家5A级旅游景区5家（占全省5/16），以及国家级自然公园20余处。
着力构建“两环六廊”大九寨交旅融合空间布局，具体指什么？
《方案》提出将着力构建“两环六廊”大九寨交旅融合空间布局。“两环”是指大九寨东环线和西环线；“六廊”是指雪山草地长征风景道、黄河天路生态风景道、熊猫家园生态风景道、藏羌风情文化风景道、九黄仙境生态风景道、诗仙寻踪文化风景道。
《方案》的具体目标是什么呢？
2024年川青铁路成黄段全线建成通车，公铁高效衔接转换，实现成都2小时到达九寨沟、黄龙；九寨沟（川甘界）至绵阳、久治（川青界）至马尔康高速公路全线建成通车，九寨沟实现高速公路覆盖，成渝、广元、甘陕、青海4个方向快捷通达。
2025年初步形成“多向快速进入、快慢高效转换、路景成带成环、运游提质增效”的旅游交通体系，主要景区多式快进、慢游廊道路景相融、运游服务便捷高效；游客“来得更快、到得更多、玩得更好”服务体验优质暖心；全域旅游提档升级、带动区域内群众增收致富。
到2027年，《方案》要求力争建成黑水至红原（刷经寺）等高速公路，区域“三纵两横”高速公路网骨架基本形成，旅游交通方式更加多样便捷，快进通道覆盖范围更加广泛，慢游廊道业态服务更加优质，形成国际知名的大九寨交旅融合特色品牌，支撑世界重要旅游目的地建设。
2025年在快进慢游和服务上有哪些考量？
在快进方面，到2025年，建成川青铁路成黄段和九寨沟（川甘界）至绵阳、久治（川青界）至马尔康高速公路；九寨沟国家级自然保护区等5个5A级景区全部实现高速公路覆盖；九寨沟—黄龙区域实现高速公路、铁路、航空多式快进；成渝、甘青等重要客源方向新增3条及以上快进通道；九寨黄龙机场口岸功能开放运营；基本形成沟通全球、联系全国、畅连周边的综合立体快进网骨架。
在慢游方面，《方案》明确，到2025年，四川完成普通国省干线新改建700公里以上，实施旅游化提升改造约800公里，“两环六廊”100贯通且全线达到三级及以上技术标准，覆盖80以上的3A级及以上景区。
4A级景区95通达三级公路，3A级及以上景区90通达双车道公路，九寨黄龙、黄河草原、雪山草地、李白故里、白马王朗、大禹故里等主题片区联动发展、移步易景，农牧风情旅游路线更加通畅。
在服务方面，《方案》明确2025年将新改建服务区、观景台及休闲露营地等服务设施20个以上，“两环六廊”服务设施平均间距缩短至约60公里，客运枢纽集疏运路网更加畅通，公铁、公航接驳换乘更加便捷，旅游交通服务协同水平明显提高，“落地自驾、异地还车”服务网络与“多票合一”服务产品初步形成。
《方案》还进一步细化明确了建设规模、投资方案，以及保障措施等。提出建设任务实施完成后，将全域形成“交文旅”多元融合、“政企民”共建共享的融合发展格局。
综合川观新闻、封面新闻
