2010年12月27日，四川乐山至宜宾高速公路正式建成通车（资料图片）
“十二五”期间，我省将加快客运专线、快速铁路、高速公路和高等级航道建设
草案亮点
5年内，新增铁路运营里程2700公里以上，成西客专、成绵乐客专等近10条客运专线有望跑起来；5年内，新增高速公路通车里程3700公里，18条高速公路进出川大通道将缩短我省与周边省市的距离……
按照我省“十二五”规划，将加快客运专线、快速铁路、高速公路和高等级航道建设，形成畅通周边省市，通达京津冀、长三角、珠三角、北部湾等经济区的快捷运输通道。
关键词9个项目
新增铁路里程2700公里
规划
5年内，力争建成成都至西安客运专线、成绵乐客运专线、成都至贵阳客运专线、成都至重庆客运专线、成都至雅安铁路、成昆铁路扩能成都至峨眉段、兰州至重庆铁路、巴中至达州铁路、叙永至大村铁路等项目，加快建设成都至兰州铁路。
解读
成西客专：线路全长510公里，时速250公里，2014年建成，去西安2.5小时。
成绵乐客专：线路全长319公里，时速250公里，2012年建成，去绵阳、乐山1小时。
成贵客专：乐山至贵阳段全长519公里，时速250公里，2015年建成，去贵阳3小时。
成渝客专：全长308公里，2014年建成，去重庆1小时。
成雅铁路：线路80公里，2014年建成，去雅安半小时。
成昆铁路扩能成都至峨眉段：线路100公里，2014年建成，去峨嵋40分钟。
兰渝铁路：2014年建成，兰州经南充、广元到重庆6小时。
巴达铁路：正线99公里，2013年建成，达州到巴中1小时。
成兰铁路：工期6年，去九寨沟2小时。
关键词川藏铁路
争取在规划期内开工
规划
新开工建设雅安至康定铁路、成昆铁路扩能峨眉至广通段、隆黄铁路叙永至织金段、昭通至攀枝花至丽江铁路、川青铁路成都至马尔康段、绵遂内宜城际铁路等项目。加快川藏铁路康定至拉萨段、川青铁路马尔康至格尔木段、成都至西宁铁路、乐山-自贡-泸州铁路、宜宾至泸州铁路等项目前期工作，争取在规划期内开工建设。
解读
雅安至康定铁路：计划工期8年，时速160公里，到康定不超过2小时。
成昆铁路扩能峨眉至广通段：该段属于成昆复线一部分，设计时速200公里，建成后成都到昆明4小时。
昭通至攀枝花至丽江铁路：铁路长521公里，工期4-5年，时速120公里，到丽江17小时。
川青铁路：全长1032公里，时速160公里，工期6年。
绵遂内宜城际铁路：线路全长427.6公里，工期4年，时速250公里，绵阳到宜宾2个小时左右。
川藏铁路康定至拉萨段：全长1379公里，时速160公里，工期8年。
成都至西宁铁路：全长641公里，时速200公里，工期5年。
关键词高速公路
形成18条进出川通道
规划
加快进出川高速公路大通道建设，建成广元至陕西界、广元至甘肃界、宜宾至泸州至重庆高速公路等项目，适时开工建设雅安至康定、汶川至马尔康高速公路等项目。
5年内，加快雅西、达陕、纳黔、宜泸渝、广甘、广南、南巴、广陕、内遂、成什绵、绵遂绵阳段、雅乐、映汶、成自泸赤、成安渝、成德南、达万、丽攀、巴陕、巴达、遂资眉、南大梁、乐自、成都二绕、绵阳绕城等项目建设。
解读
雅西高速：起于成雅一横二纵六线”水运航道通过能力。加快建设泸州、宜宾、乐山和广元、南充、广安两大港口群，加快推进岷江航电综合开发。全省三级及以上高等级航道里程达到544公里，集装箱总吞吐能力达到250万标箱。
