一、工程概况
川主寺至九寨沟口公路（简称川九路）起于四川省阿坝州松潘县川主寺镇，止于九寨沟县九寨沟口，是四川省规划的重要旅游干线九寨环线的一段，也是九寨黄龙机场通往九寨沟风景区和九寨天堂国际会议中心的唯一通道。
川主寺至九寨沟口公路始建于1959～1979年，原为简易公路。1984年和1999年两次按山岭重丘区二、三级公路标准进行改扩建，但受当时条件的制约，该路段仍然存在诸多问题，与沿线优美的自然景观形成强烈的反差，与九寨沟世界自然遗产的地位极不协调。2003年2月川九路改建工程正式列为全国四项示范工程之一。
建成后的川九路，几乎看不见人工雕凿的痕迹，公路与自然环境融为一体，实现了公路建设与环境保护的协调发展，已成为九寨沟景区一道亮丽的风景线。
二、新技术应用与科技创新
(1)在建设理念上创新地确定了“设计上最大限度地保护环境、施工中最小限度地破坏环境、施工后最大限度地恢复环境”的建设原则，并在施工中采取各种有效措拖坚持这一原则，使建成的川九路成为全国第一条生态环保示范路。
(2)设计上因地制宜地大量采用多圆卵形曲线和随弯就势的连续s形曲线，改善线路的连续性、流畅性及公路路容景观的协调性。
(3)创新了公路建设管理模式，业主从管理型业主转向管理服务型业主；设计从封闭式独家设计转向开放式动态设计；施工和监理单位从被动接受管理转向主动参与管理；专家组从局部咨询服务转向全过程咨询服务。
(4)在项目实施过程中进行了“川主寺至九寨沟口公路改建项目环保景观关键技术研究”，达到国际先进水平。
(5)绿化上借景与造景结合，以借景为主，即按“露、透、封、诱”的原则，让公路沿线景色展现在游人面前。同时借鉴藏式建筑风格修建了藏式挡墙等，丰富了川九路的文化气息。
(6)探索了仿木排桩防护绿化坡面、阶梯栏栅防护绿化坡面、花池墙防护绿化边坡等边坡防护的新形式。
(7)排水系统设计创造性地提出了浅碟形绿化土边沟和加盖混凝土[baike]边沟相结合的排水系统，既保证了公路排水需要、降低了造价、提高了行车安全性，同环境也更加融合。
(8)对现浇混凝土[baike]挡墙，创造性地使用玻璃钢艺术墙[baike]模板，使千篇一律的平面水泥混凝土挡墙以一种崭新立体浮雕艺术墙形象出现在游人面前。
(9)在确保边坡稳定的前提下，将[baike]路堑边坡削得与周围自然边坡一致，而不是强行削成统一的坡比。
(10)交通工程体现更多人性化，并创造性地采用了钢背木护栏等与环境更协调的设施。
(11)沥青上面层采用sbs改性[baike]沥青，并直接采用大吨位光轮压路机压实，既保证了密实度，又提高了路面的构造深度，有效地解决了路面的耐久性和路面抗滑之间的矛盾。
三、获奖单位
四川省交通厅公路局
攀枝花公路建设公司
胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司
四川川交路桥有限责任公司
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
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于2012-07-21
十年了。我们在那修的路
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