万小鹏介绍，成都对外轨道交通按照“构建与全国主要城市8小时交通圈、周边省会城市4小时交通圈、成都平原城市群1小时交通圈”的目标。
届时将依托6条出川高铁客运线路，融入国家高铁网络，打造国家高铁网节点城市。其中，原规划已有高铁线路3条，分别为时速350公里的成渝客专、时速250公里的西成客专和成贵客专；规划新增350公里时速的出川高铁客运线路3条，分别为成都-达州-西安、成都-达州-万州-郑州、成都-宜宾-昆明高铁。
依托4条货运铁路对接“陆上丝绸之路经济带”。其中，原规划已有货运铁路2条，分别为宝成铁路、成兰铁路；规划新建货运铁路2条，分别为成都-格尔木、成都-西宁货运铁路。
依托5条货运铁路对接“海上丝绸之路”。其中原规划已有货运铁路4条，分别为成昆铁路、成渝铁路、达成铁路、川藏铁路；同时，加快隆（昌）黄（桶）铁路建设，并按规划加快成昆铁路复线改造。
以泸州、宜宾、万州港口为依托，形成较完备的公铁水联运体系，融入“长江经济带”发展战略；加快川藏货运铁路建设，强化与南亚的联系。
到2020年建成5条对外铁路大通道2小时可到九寨
“同时正加快推进成都对外出川高速铁路大通道建设。成都至达州高铁项目、成都经新机场至自贡高铁项目、成都至西宁铁路、成都至格尔木铁路项目，经在建格尔木至库尔勒铁路联通新疆铁路网等5个新项目均力争“十三五”期间开工建设。”市交委党组成员、总工程师陆辉表示，“十三五”期间将建成成兰、西成、成贵、成昆、川藏等5条对外铁路大通道。
其中，2016年预计建成项目为成蒲铁路，该项目全长99公里，概算总投资129亿元，自成都西站起，沿线设温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江等8个车站。2017年预计建成项目有成昆扩能改造（成都至峨嵋段）和西成客专，前者自成都南站起，沿原成昆线左侧增建二线，设花龙门站、眉山站、夹江站、峨眉站等4个站，线路全长131公里，在我市境内里程长约31公里，概算总投资84亿元（成都段约26亿元）。而全长643公里，设计时速250公里/小时的西成客专，计划2017年建成，届时由铁路经成都至西安只需3小时。
预计2018年建成通车的项目为川藏铁路（朝阳湖至雅安段），项目双线长42公里，成都境内约6公里，总投资42亿元（成都段约6亿元），目前张学堂隧道、墩子坝特大桥等控制性工程正在紧张施工。预计2019年建成通车的项目为成都至兰州铁路，该项目自青白江区起，经彭州、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建的兰合铁路的合作站，届时从成都将可坐快铁抵达九寨沟，2小时左右就能“飚”拢。
