近日，有市民爆料：南京高淳桠溪镇“国际慢城”在“五一”期间向进入景区车辆加收50元“尾气排污费”，为的是保护生态环境。事情真的是这样吗？记者驾车来到了南京高淳桠溪镇“国际慢城”一探究竟。收费为“”还是“创收”？进入景区后记者并未遇到有人收费。但一位村民确认，在“五一”期间，“慢城”确实向进入景区的车辆收取了50元“尾气污染费”：“肯定是不希望收费，到这边玩玩收什么费呢？”南京高淳桠溪“国际慢城”是一条由村落、丘陵、农田、湖泊串联起的狭长风光带，自2010年被国际慢城组织授予中国首个“国际慢城”称号后，越来越多的游客涌入这个远离城市的小镇，寻觅慢生活。目前，南京高淳桠溪“国际慢城”对进入景区的车辆是否还加收50元“尾气污染费”呢？南京高淳桠溪国际慢城管委会副主任赵玉华表示：“现在车辆的通行费通过物价局的审批，要求我们收取50元的生态维护费。”赵玉华介绍，以后法定假日和双休日，桠溪“国际慢城”都会向进入景区的车辆收取50元费用，这个收费项目在物价部门备案的名称叫“车辆进入游览参观点内收费”。“我们收取生态维护费不是为了收费这样一个目的，我们只是想让车辆免费地停在停车场，自己可以徒步进来游玩，或乘坐电瓶车或自行车这样环保交通进行游玩，减少对环境的破坏。”对于这样的收费，一些游客并不买账，他们表示，既然为了保护环境，完全可以效仿四川九寨沟，不让车辆进入，这样岂不是更能体现“慢城”的环保理念？南京游客说：“让我交50块钱我还要开车进来，因为这样方便，还是会选择交钱开车。”“包括南京市玄武湖、中山陵都免票，而且它带来的效果也是非常好的，现在反过来这样做肯定是不太好的。”赵玉华告诉记者，清明假期平均每天进入“慢城”的车辆有7000-8000辆，平时每天有500-800辆，由于景区内道路是双向单行道，过多车辆进入景区后，不仅造成空气污染，也影响景区交通。目前，景区有40辆电瓶车，每辆可搭乘游客10人，五一小长假开始对自驾车收费后，有20的驾车人选择了景区提供的电瓶车、自行车等绿色交通工具，如今景区共有五大景点，每个景点电瓶车点对点单程每人收取10元，租用自行车是20元/天。“未来我们还要加大环保车的投入，使环保车的运营能力满足游客的需求，最后是要让车辆全部停在景区外面。”慢城管委会向自驾车收取50元到底是为了环保还是为了创收？赵玉华表示，自从“慢城”建设以来，政府已经投入5亿元，但回报少得可怜。“政府基本上还是以服务投入为主，现在从收入的角度来讲几乎是零。现在我们也在思考、摸索这样的经营模式。”专家：借环保之名收费不合理据了解，这个五一节期间，南京高淳桠溪“国际慢城”景区内电瓶车、自行车交通服务的收入是每天1万元，对进入景区车辆收取的费用共有5万元。河海大学商学院教授武博认为，以环保的名义来收取费用实则涉嫌重复收费和不合理收费：“慢城是吸引更多人去、去消费，休闲和消费所带来的收益，完全可以通过国家税收形式征收，征收的一部份来解决景区的环境保护和治理的开支。”目前，涨价收费似乎成了景区彰显自己身价的必要形式，有数据表明，全国130家5A级景区，有近一半的5A级景区门票已经达到了100元，超过一成的5A级景区门票价格飙升至200元以上。南京高淳桠溪“国际慢城”虽然不收门票，但是也接受了山东曲阜“不涨价就丢人”的观念。目前景区收费牟利的热情远远大于对景区服务优化的热情，这将导致旅游业的畸形发展，的确令人担忧。河海大学商学院教授武博说：“人们会产生一种抗拒心理，就不会去了，产业就会萎缩，做出来的旅游产品就会成为废品，成为废品想要恢复回来，又要花费更多的投入。”(记者韦轶婷)（据江苏教育电视台《直播江苏》）
